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多角度分光测色仪管控汽车喷漆的颜色品质

时间:2022-08-09   浏览量: 405

汽车喷漆在喷漆的过程中,由于原材料及染色工艺等的不稳定,就会导致同一批次或不同批次的汽车喷漆在颜色上出现差异,为了准确评定汽车喷漆的颜色,管控汽车喷漆的颜色品质,就可以使用色差仪。本文介绍了色差仪检测汽车喷漆颜色差异的方法,感兴趣的朋友可以了解一下!

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一.汽车喷漆产生色差的原因:

1. 涂料本身原因浮色、渗色


浮色:浮色是由密度相差大的颜料调成,容易在上下层产生颜色分布差异,使涂膜表面和内部颜色不一致。如炭黑-钛白调成的灰漆、酞青蓝-钛白调成的浅蓝色漆。湿膜干燥时溶剂不均匀的蒸发使表面张力差而引起对流现象,这是产生浮色的驱动力。


渗色:渗色是底漆的颜色被渗入面漆中,是面漆颜色被玷污而变色。


(1)底漆中还有耐溶剂差的有机颜料;被面漆溶解而深入面漆


(2)面漆中含有强溶解力的溶剂,且底漆为干燥充分就涂面漆


2. 施工过程方面


(1)因涂料浮色引起的色差或因涂料沉淀引起的色差,搅拌不均匀


(2)喷涂工具未清洗干净所导致的交叉污染


(3)漆膜厚度与标准比偏薄或偏厚或烘烤条件不正确。


3. 检验标准


(1)标准不一致:评定标准、样板不同


(2)检测仪器型号不同或者测量方法不同


(3)标准板颜色迁移


4. 材料方面


(1)使用的材料不同或不配套,各批之间有较大的色差


(2)底材不平整,表面粗糙度不同,会对所施涂料吸收不均匀,造成聚币色差。


(3)被涂物表面原漆已失光、褪色,再对局部修补喷涂造成的斑痕。


5. 油漆问题


(1)油漆混合不均匀


(2)油漆由于风吹日晒雨淋而褪色。


6. 方法不正确


(1)喷涂方法不当,太湿或太干,不正确 喷枪口径和喷涂压力


(2)配色不准确或差异色配方选择错误。


汽车喷漆有色差怎么办,该怎么预防?


(1)加强涂料采购检验,同颜色的面漆应控制在一家生产商


(2)涂料稀释应适当,不易过溪


(3)防止涂料的浮色与渗色


(4)涂装前应彻底清洁工具,特别是换色时输漆管道一定要清洗,避免混色。


(5)涂装前底材要处理合格,平整且表面粗糙度一致。


(6)涂料使用前应充分搅拌均匀


(7)正式喷涂之前,先用调配好的油漆喷一块板并在不同的光线下对颜色个角度进行观察,比较其余与原车色的差异,确保配色准确。


二.多角度分光测色仪管控汽车喷漆的颜色品质:


为了准确评定汽车喷漆的色差问题,管控纺织制品的质量,就可以利用多角度分光测色仪来进行检测。多角度分光测色仪的使用使得汽车喷漆的色彩处理更加方便。我们使用多角度分光测色仪和计算机配色系统来改变汽车喷漆产品的颜色,从而减小同批次汽车喷漆产品之间的色差。


多角度分光测色仪可以准确的评定两件产品的色差程度,它通过自动比较样板和被检品之间的颜色差异,然后输出CIE-LAB三组数据与比色后的ΔE ,ΔL, Δa, Δb四组色差数据。



其应用的原理就是通过积分测量样品的三刺激值xyz,然后在计算出样品的色品坐标等参数。通常用滤光片覆盖在探测器上,把探测器的相对光谱灵敏度S(λ)修正成CIE推荐的光谱三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用这样的三个光探测器接收光刺激时,就能用一次积分测量出样品的三刺激值X、Y、Z。滤光片需满足卢瑟条件,以精确匹配光探测器。



汽车喷漆喷漆商可以根据多角度分光测色仪测定的数据,对色差较大的汽车喷漆进行着色处理,从而保证产品颜色的一致性,减少相应的损失。



三.汽车喷漆有色差处理方法


第一,颜色比例没有调好,建议重新喷涂。


第二,如果是喷漆之后一个月之内颜色有点深,那也许是漆没有干透。但如果过了一个月还是比较深,那就是颜色不对。可以去让4s店去重新喷涂,但不需要全车喷涂,可以用过渡的喷涂技术进行喷涂,这样子可以让相近的颜色看起来不是那么明显,很在意颜色的话,建议最好用进口漆,避免以后不会变色。


汽车喷漆有色差处理建议:


最好不要去过多的喷涂,如果喷涂的次数过多,以后车身就会想手上起干皮一样掉个没完。尤其是想车顶,机盖这样面积比较大的地方。待车身的漆干透之后,做车身的护理,打蜡,或者封釉。



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